1. Puxe a correia firmemente ao redor das polias, para checar o comprimento, dê a volta até os dois furos do fim da correia correspondendo com os pinos do fim da mesma para determinar o comprimento inicial. 

2.  Conte o número total de elos para obter a pré-tensão necessária. Secções Z,A e B é necessário remover 1 a cada 11 elos. No caso C remova 1 a cada 13, para SPZ,SPA e SPB remova 1 a cada 15 e para SPC remova 1 a cada 17. 

         No caso de múltiplas correias, certifique-se de cada correia tenha o mesmo número de elos 

1. Para desencaixar, posicione as pontas do pino em 90 ° .  Figura 2

2. Insira a ferramenta e gire. Figura 3

1. A correia irá correr igualmente bem para os dois lados. Para o uso de múltiplas correias, ambas devem ser instaladas para rodar na mesma direção. 

2. Deixe a correia fechada, em volta do eixo da polia se necessário, inserindo os pinos finais em seus orifícios correspondente e posicionando-os com a ponta em 90 °.  Para desencaixar, posicione as pontas do pino em 90 ° .

3. Encaixe a correia no sulco da menor polia e role a correia até a  polia maior, a mão girando-a (polia) devagar, como na figura 4. A correia pode parecer bem justa/esticada, isso é normal. NÃO FORCE O MOTOR. 

4. Quando a diferença na relação de transmissão for pequena, talvez seja necessário a adição de mais elos para facilitar a instalação. Observação: Isso não se aplica se for utilizado o Método de Instalação Alternativo.